Kliendil oli vaja L-39 lennuki piloodikabiini ja esipaneeli täpset 3D-skaneeringut, et pöördprojekteerida uus display raam, määrata kinnituste ja poltide asukohad ning valmistada 3D-prinditud esipaneeli prototüüp.
Projekti kirjeldus
Projekti eesmärk oli saada L-39 lennuki piloodikabiinist, esipaneelist ja display raamist täpne 3D-skaneering, mida kasutada uue piloodiekraani raami ja esipaneeli prototüübi loomiseks.
Vertz 3D teostas 3D skaneerimise 0,020 mm täpsusega, valmistas ette STL triangulated mesh data ning lõi tolerantsis SOLID mudelid, mille põhjal sai teha vajalikud muudatused avade, kinnituste ja detailide asukohtades.
Mida klient vajas?
Kliendil oli vaja määrata uue display raami paigaldamiseks kinnituste ja poltide asukohad ning saada kontrollitav SOLID mudel, mille põhjal saaks edasi arendada füüsilist prototüüpi.
Töö ei olnud ainult modelleerimine. Kõigepealt tuli olemasolev piloodikabiin ja esipaneel täpselt mõõdistada, et uued detailid sobituksid reaalse L-39 lennuki geomeetriaga.
Töö teostus
Skaneering ja scan data
3D skaneerimise tulemusena saadi täpne triangulated mesh data. See andmestik on oluline alus, sest selle põhjal saab kontrollida reaalse objekti geomeetriat ja luua uue tolerantsis SOLID mudeli.
STL scan data ei ole tootmises kasutatav SOLID mudel, kuid see on täpse pöördprojekteerimise lähtealus.
SOLID mudelid ja muudatused
Scan data põhjal loodi tolerantsis SOLID mudelid. Mudelites tehti vajalikud muudatused, sealhulgas avade, kinnituste, poltide ja display raami asukohtade täpsustused.
Selle tulemusel oli võimalik minna edasi füüsilise prototüübi valmistamisega ning kontrollida, kas uus detail sobib reaalse piloodikabiini geomeetriaga.
3D-prinditud prototüüp
Esipaneeli prototüüp valmistati 3D-printimise abil kahes osas. Suurem plaat prinditi suurema SLA printeriga, mis aitas hoida prototüübi hinda mõistlikumana.
Suureformaadilised SLA prindid ei pruugi visuaalselt välja näha sama head kui väiksemate detailide jaoks sobivama tehnoloogiaga tehtud prindid. Sellised detailid võivad vajada järeltöötlust, näiteks lihvimist või pindade parandamist.
Vaata 3D-prinditud prototüübi videot YouTube’is →
Kliendile üle antud väljundid
Kliendi kasu
3D-skaneerimine vähendas oletamist ja käsitsi mõõtmise riski. Kliendil oli võimalik kontrollida uue detaili asukohti tegeliku L-39 piloodikabiini geomeetria suhtes enne, kui hakati tegelema lõpliku tootmisega.
3D-prinditud prototüüp võimaldas enne lõplikku lahendust kontrollida detaili kuju, proportsioone ja sobivust.
Projekti galerii
Galerii on järjestatud projekti töövoo järgi: lähteolukord, 3D-skaneering, SOLID mudelid, tolerantsikontroll ja 3D-prinditud prototüüp.
3D-printimise tehnoloogia valik
3D-printimisel ei ole ühte parimat tehnoloogiat kõigile. Valik sõltub sellest, mida detail täpselt tegema peab: kas see peab olema tugev, täpne, sile, soojuskindel, painduv, ilmastikukindel või odav.
Enne printimist tuleb läbi mõelda, kas detaili tuleb puurida, lõigata, painutada, kuumutada, kasutada õues või päikese käes, millist koormust see peab taluma ja kui täpne peab lõpptulemus olema.
FDM
FDM töötab termoplastilise filamendi sulatamise ja kiht-kihilt ladestamise põhimõttel. See sobib suuremate prototüüpide, lihtsamate funktsionaalsete detailide ja soodsate katsemudelite valmistamiseks.
SLA
SLA kasutab valgusega kõvastuvat fotopolümeervaiku (photopolymer resin), mille abil saab luua sileda pinna ja väga hea detailsusega detailid.
SLS
SLS töötab pulbrilise materjali laseriga paagutamise põhimõttel. See sobib tugevate funktsionaalsete detailide, keerukate geomeetriate ja väikeseeria tootmise jaoks.
Vertz 3D pakub vajadusel ka CNC freesimist, silikoonvormide valmistamist, silikoon- ja plastdetailide valamist ning viimistlust, sealhulgas RAL värvitooni järgi värvimist.
Lennundus ja prototüüpimine
Vertz 3D aitab olemasoleva objekti geomeetria digitaliseerida, luua triangulated mesh data, tolerantsis SOLID mudeli ning vajadusel 3D-prinditud prototüübi.